Introduktion
Rulltrappans stegkedja är den lastbärande-transmissionskedjan som används i rulltrappsdrivsystem för att ansluta och flytta stegbandet i en kontinuerlig slinga.
Materialspecifikationer
|
Komponent / område |
Material / Process |
Nyckelkontrollerade parametrar |
|
Råstålkälla |
Tier-1 certifierade stålverk |
SV 10204 3.1 Mill Test Reports per batch |
|
Legerad stålplåt |
40Mn / 45Mn kallvalsat-stål |
S & P Mindre än eller lika med 0,025 % |
|
Pin Core |
Värmebehandlad kärna av legerat stål.- |
HRC 28–35 kärnseghetsområde |
|
Rullmaterial |
20Cr sömlösa mekaniska slangar |
Hårdhet HRC 56–62 |
|
Inkommande besiktning |
Optisk emissionsspektrometer (OES) |
Verifiering av 100 % elementär sammansättning |
Nyckelfunktioner
Länkplattor är blankade av 40Mn legerat stål och genom-härdade till HRC 42–48, upprätthåller 10 miljoner spänningscykler under nominell driftbelastning utan utmattningsmikro-sprickbildning.
Krom-molybdenstålstift har ett 0,15 mm–0,25 mm vätske--nitrerat höljedjup (större än eller lika med HV 650), vilket ger 40 % slitage-livslängd under hög-omvänd böjning jämfört med standardkedjor av kolstålrullar.
Polyuretan-däck (95 Shore A) är vulkaniserade direkt på precisionskullager, och håller körljudnivåer under 52 dB(A) för att uppfylla akustiska specifikationer för kollektivtrafik utan extern spårdämpning.
Kalla-dragna massiva bussningar eliminerar deformering av cylindern som finns i lindade varianter, och fördelar trycket på lagerytan jämnt för att minimera fogslitage och stigning.
Fabriksdynamisk för-förladdning vid 35 % UTS eliminerar initial strukturell sträckning, medan vakuumimpregnering med syntetisk olja (-20 grader till +70 grader) förlänger det rutinmässiga eftersmörjningsintervallet till 18 000 drifttimmar.
Ansökningar
Transitjärnväg:Konfigurerad för hög-noder för kollektivtrafik (Kategori I tunnelbana och järnvägsanläggningar) som kännetecknas av vertikala höjningar som överstiger 15 m och kontinuerliga 20-timmars dagliga arbetscykler.
Utomhusbro:Utrustad med vattentäta tätningsbrickor och specialiserat syntetiskt fett för att motstå regn, snö och direkt UV-nedbrytning på fotgängaröverfarter-.
Kusttrafik:Färdig med mekanisk galvaniserad beläggning (EN 1670 Klass 4 korrosionsbeständighet) för att eliminera salt-spraying och minimera strukturella underhållskostnader i kustnära transitnät.
Kvalitetskontroll
Interna-1 000 kN datorstyrda-hydrauliska dragprovare utför brott-till-förstörelseverifiering på ett slumpmässigt prov för varje 500 m av färdig produktion.
Dynamiska testriggar med dubbla-strängar utsätter produktionskedjor för en cyklisk belastning på 40 kN för att verifiera en utmattningsgräns på 5-miljoner cykler under simulerad operativ spårgeometri.
Tappar och bussningar för transitering genomgår 100 % icke--magnetiska partiklar (NDT) för att eliminera metallurgiska defekter under ytan innan den slutliga länken monteras.
Tillverkningsanläggningar upprätthåller aktiva ISO 9001:2015-, ISO 14001:2015- och ISO 45001:2018-certifieringar, med årliga oberoende SMETA (4-pelare) och BSCI-revisionsrapporter tillgängliga för efterlevnadsverifiering.
Varje kedjesegment har en permanent, laseretsad-spårningskod som ger fullständig EN 10204 Type 3.1 / 3.2 materialcertifieringskoppling direkt till dess råvaruvärmenummer,-värmebehandlingslogg och laboratorie-QC-signering-underlag.
Förpackning & Logistik
Rullekonfiguration:Levereras i för-monterade 5 m sektioner eller projektspecifika-längder upprullade på kraftiga-återanvändbara stålrullar med integrerade centrala lyftöglor, med en totalvikt på 1,5 ton - vilket minskar personalbehovet på-platsen med 2 % och ökar dragteknikerna med 3 %.
Korrosionsskydd:Förseglad i Vapor Corrosion Inhibitor (VCI)-film och behandlad med lösningsmedel-förebyggande av rostskydd, vilket garanterar en 24-månaders hållbarhet utan oxidation i obetingat lager.
Exportera låda:Skickas i helt slutna plywoodlådor eller ISPM-15 värme-lådor av massivt trä, förstärkta för stapling av oceancontainrar i flera nivåer.
FAQ
F: Vad är den faktiska livslängden under kontinuerlig tunnelbanedrift?
S: Under vanliga tunnelbanedriftscykler (18–20 timmar/dag) levererar kedjan vanligtvis 8–12 år innan den når ersättningströskeln. Detta förutsätter korrekt spänning och eftersmörjning var 12 000–18 000 drifttimme.
F: Finns det en mätbar töjningshastighet över tid?
S: Den genomsnittliga töjningen förblir under 0,3 % under de första 5 åren under vanliga tunnelbaneförhållanden. Slitaget accelererar vanligtvis efter år 7, beroende på underhållskvalitet och belastningsintensitet.
F: Vilka OEM-märken för rulltrappor är den här kedjan kompatibel med?
S: För-konfigurerade höjd- och fästmått täcker Otis-, Schindler-, Kone- och Thyssenkrupp-plattformarna. Skicka ditt OEM-modellnummer så bekräftar vi dimensionskompatibiliteten inom 24 timmar.
F: Vad är säkerhetsfaktorn under den maximala märklasten?
S: Kedjan är utformad med ett förhållande på minst 8:1 mellan maximal draghållfasthet och nominell arbetsbelastning, vilket säkerställer stabil prestanda under maximal passagerartäthet och nödbromsningsförhållanden.
F: Vilka är de viktigaste fellägena vid lång-användning?
S: Den vanligaste försämringen är slitage på stift-bussningar, vilket leder till gradvis stigning. Utmattning av strukturplåtar är sällsynt när den används inom nominella belastningsförhållanden och korrekta smörjintervall upprätthålls.
F: Hur ofta behöver kedjan eftersmörjas i verklig drift?
S: Under typiska tunnelbaneförhållanden rekommenderas eftersmörjning var 12 000–18 000 timmar - ungefär 2,5 år vid en 20-timmars daglig arbetscykel.
F: Hur lång tid tar det egentligen att byta kedja på-platsen?
S: För en vanlig rulltrappa på 15–20 meter kräver ett fullständigt utbyte vanligtvis 6–10 timmar beroende på tillgängligheten på platsen.
F: Kan kedjan hantera plötsliga överbelastningsförhållanden?
S: Den kan tillfälligt motstå upp till 1,5× nominell arbetsbelastning utan permanent deformation. Upprepade överbelastningshändelser kommer att påskynda stiftslitaget och förkorta den totala livslängden.
F: Kan du leverera reservlager för nödsituationer om en kedja misslyckas i mitten av-driften?
S: Standardtransportlängder förvaras i färdiga-varulager för leverans inom 5 arbetsdagar. Dedikerade buffertlagerarrangemang finns tillgängliga för kontrakt med kritisk infrastruktur.
F: Vilken dokumentation finns tillgänglig för godkännande av transitmyndigheten?
S: Varje försändelse inkluderar EN 10204 typ 3.1/3.2 fabrikscertifikat, ISO-revisionsrapporter, NDT-poster och utmattningstestdata - som är tillräckliga för de flesta transiteringsmyndigheternas tekniska inlämningspaket.
Populära Taggar: rulltrappa steg steg kedja, Kina rulltrappa steg steg kedja tillverkare, leverantörer, fabrik, rulltrappsräckesfäste, rulltrappans ledstångsinloppsenhet, rulltrappans säkerhetsbroms, rulltrappans kjolpanelfäste, rulltrappstegsdrivspår, rulltrappans dragmotor