Översikt
Escalator Frame For Steps är det bärande-bärande strukturella chassit som är konstruerat för att stödja enskilda steg, mekaniska drivkedjor och passagerarvikt under kontinuerlig vertikal transport.
Tekniska specifikationer
|
Kategori |
Specifikation |
|
Huvudstrukturella profiler |
Kanalstål / Square Hollow Section (HSS) / Tjocka-väggiga vinkelprofiler |
|
Tillämplig strukturell höjd |
3,0 m – 25+ m anpassad |
|
Stegbreddskompatibilitet |
600 mm / 800 mm / 1000 mm |
|
Svetsstandard |
EN ISO 3834-2-kompatibel svetsprocess |
|
Alternativ för ytskydd |
Zink-rik epoxiprimer (60–80 μm) / varm-doppförzinkning (ISO 1461) |
|
Strukturell nedböjningsgräns |
Mindre än eller lika med 1/1000 av spännvidden under maximal statisk belastning |
Produktspecifikationer
|
Kategori |
Nyckelspecifikation |
|
Materialklass |
S235JR / S355JO strukturellt kolstål |
|
Lastkapacitet |
Upp till 5 000 N/m² dynamiskt belastningsmotstånd |
|
Strukturell deformationskontroll |
Nedböjning Mindre än eller lika med L/750 under full belastning |
|
Förstärkningsdesign |
Dubbla-sidiga strukturella förstärkningsplattor |
|
Ytskydd |
Varm-doppförzinkning Större än eller lika med 85 μm zinkbeläggning |
|
Livslängd |
Större än eller lika med 150 000 drifttimmar under full belastning |
|
Strukturell integritetsfokus |
Svetsstabilitet + anti-sprickbildning |
Custom Engineering & OEM Service
Ingenjörsprogramvara:Strukturell validering mot EN 115-1 dynamiska lastsimuleringsmodeller och icke-linjär FEA under kritiska passagerarbelastningsfall.
OEM-kompatibilitet:Släpp-in ersättningsramar konstruerade för att gränssnittet direkt med befintliga Otis-, Schindler-, Kone- och Thyssenkrupp-brunnvägsförbindelser, vilket eliminerar hett arbete på-platsen under moderniseringen.
Handläggningstid:Godkännande-färdiga STEP-modeller levererade inom 7 arbetsdagar efter den första parameterverifieringen.
Lösningar med begränsad åtkomst:Fler-segment, bultar-tillsammans delade fackverkssystem designade för smala brunnar eller arbetsplatser med begränsad fysisk kranåtkomst.
Digital integration:Inbyggda STEP-, IGES- eller BIM-filer tillhandahålls för direkt import till arkitektoniska projektmodeller.
Tillverkningsmöjligheter
Robotsvetsning:4 automatiserade linjer utrustade med Panasonic sex-svetsrobotar; all personal innehar aktiva EN ISO 9606-1 och AWS D1.1 certifieringar.
Precisionsfräsning:12-meters CNC-portalfräsmaskiner som säkerställer parallellitet för styrskenans monteringsyta inom ±0,5 mm.
Produktionskapacitet:En månatlig kapacitet på 900 ton med en dedikerad svetslinjegenomströmning på 15 enheter per skift, med hjälp av strukturerade takttidskontroller för att garantera leverans.
MOQ:Minsta ordervolym specificerad till 10 ton eller 5 anpassade strukturella enheter per tillverkningssats.
Kvalitetssäkring
NDT-testning:100 % av svetsarna med kritiska strukturella belastningar genomgår ultraljudstestning (UT) och magnetisk partikelinspektion (MPI).
Dimensionsnoggrannhet:Verifierad via Hexagon 3D Laser Trackers för att garantera övergripande geometrisk inriktning inom ±0,2 mm per 10 meter.
Korrosionsbeständighet:Validerad via ASTM B117 720-timmars saltspraytestning för att minska strukturellt underhållskostnader i kustnära och underjordiska tunnelbanenätverk.
Material spårbarhet:100 % värme-spårbarhet som länkar varje parti av konstruktionsstål till dess Mill Test Certificate (MTC) enligt EN 10204 3.1.
Utmattningstestning:Riggar på-platsen simulerar upp till 2,5 miljoner driftcykler under konfigurationer med variabel belastning.
Tredjepartsvalidering-:Oberoende inspektionsrapporter från SGS eller TÜV Rheinland tillhandahålls med varje tillverkningssats.
Global efterlevnad
Internationella säkerhetskoder:Full överensstämmelse med EN 115-1:2017 (Europa) och ASME A17.1 (USA) säkerhetsregler för rulltrappor.
Fabrikscertifieringar:Verksamhet certifierad enligt ISO 9001:2015 (Kvalitet), ISO 14001:2015 (Environmental) och ISO 45001:2018 (Hälsa & Säkerhet).
Kvalifikationer för struktursvetsning:Certifierad enligt EN 1090-2 Execution Class 3 (EXC3), vilket kvalificerar våra strukturer för dynamiska belastningar med hög utmattning i kollektivtrafikinfrastruktur med full CE-märkning.
Supply Chain Audits:Anläggningar genomgår årliga oberoende SMETA 4-pelare eller BSCI social accountability revisions.
Garanti och tekniskt svar:Uppbackad av en 36-månaders strukturell garanti med en garanterad 24-timmars teknisk respons för felsökning av fältuppriktning.
FAQ
F: Vilken är den typiska livslängden i verkliga driftsmiljöer?
S: I tunnelbanor och kommersiella gallerior, fungerar ramen vanligtvis 8–12 år innan större strukturell renovering krävs. I underjordiska system med hög-fuktighet förkortas inspektionsintervallen på grund av accelererad svetsutmattning.
F: Vilken tredje{0}partsvalidering ingår i varje leverans?
S: Varje batch levereras med SGS- eller TÜV Rheinland-inspektionsrapporter, EN 10204 3.1-brukscertifikat, UT/MPI-svetsregistrering och saltspraytestresultat - som är tillräckliga för de flesta transiteringsmyndigheter som lämnar in strukturella godkännanden.
F: Kan ramen installeras utan varmarbete eller svetsning på-platsen?
S: OEM-kompatibla ramar använder för-borrade bultanslutningar som matchar befintliga Otis-, Schindler-, Kone- och Thyssenkrupp-brunnsförankringspunkter, vilket eliminerar-tillstånd för heta arbeten på plats och minskar installationsrisken.
F: Vilken är den maximalt tillåtna installationsfeljusteringen under rammontering?
S: Lateral installationstolerans kontrolleras inom ±1,2 mm per 10 meter, medan vertikal avvikelse är begränsad till ±0,8 mm.
F: Kan ramen installeras i segmenterad form för byggnader med begränsad-åtkomst?
S: Ja, delade-ramkonfigurationer tillåter installation i segment så små som 1,2–1,5 meter. Moduler skruvas fast på-platsen med hjälp av för-inriktade positioneringssystem för att säkerställa strukturell kontinuitet.
F: Vad är standardviktgränsen per sektion för-lyft på plats?
S: Varje modulär sektion är utformad för att inte överstiga 1,8 ton, vilket möjliggör installation med standard 2–3 tons servicekranar.
F: Vilka komponenter kräver mest uppmärksamhet under livscykelunderhåll?
S: Förstärkningssvetszoner nära stegkedjans styrskenor är det primära inspektionsfokus var 12:e månad. Sekundär uppmärksamhet går till förlust av bultförspänning i modulära skarvsektioner efter 3–5 års drift.
F: Vilken är strategin för att förhindra fel vid svetsutmattning i hög-belastningszoner?
S: Kritiska svetszoner har dubbel-förstärkning och spänningsomfördelningsgeometri, vilket minskar toppspänningskoncentrationen med cirka 18–22 %. Dessa områden -inspekteras på nytt via ultraljudsskanning var 24:e månad i hög-installationer.
F: Hur hanterar systemet långvarig-korrosion i underjordiska miljöer?
S: Varmförzinkade beläggningar behåller vanligtvis effektiv korrosionsbeständighet i 10–15 år beroende på fuktighet och rengöringsfrekvens. Ytterligare epoxitäckskikt förlänger underhållsintervallen i salt-exponerade områden.
Populära Taggar: rulltrappsram för steg, Kina rulltrappsram för steg tillverkare, leverantörer, fabrik, rulltrappsräckesfäste, rulltrappans ledstångsinloppsenhet, rulltrappans säkerhetsbroms, rulltrappans kjolpanelfäste, rulltrappstegsdrivspår, rulltrappans dragmotor